A konkrét betáplálás típusai

A beton az összes építési munka alapja. Segítségével különböző szerkezetek épülnek fel, amelyek nagy szilárdsággal, ellenállóképességgel minden mechanikai és légköri hatással szemben különböznek. A betonkeverék előkészítéséhez, beadagolásához, öntéséhez és tompításához specializált felszereléssel. Az alábbiakban részletesebben vizsgáljuk a beton szivattyúzásának módszerét a telepítés helyére, valamint azok tulajdonságait.

Hogyan válasszuk ki a berendezést?

A beton szállításának és öntésének mechanizmusainak megválasztása bizonyos szabályok betartásán alapuljon:

  1. Lehetetlen lehet a keverék elválasztása és a cement zselé szivárgása.
  2. Pontosan a megoldás minősége legyen.
  3. Fontos, hogy pontosan kiszámítsuk a cement szállítási idejét a beállított időtartamra.
  4. Biztosítson védelmet a légköri befolyástól. Például nyáron az ultraibolya sugárzás elleni védelemre van szükség télen - fagyasztási és felengedési ciklusoktól.

Tudnia kell, hogy két módon lehet szállítani:

  1. Folyamatos folyamat. A kivitelezéshez csővezetékeket, tömlőket vagy szállítószalagokat használnak. A módszer akkor releváns, ha a megoldás keverési helye az építési terület közelében, valamint nagyméretű munka elvégzésénél helyezkedik el.
  2. Ciklikus folyamat. Az eljárás két szakaszból áll. Kezdetben a keveréket teherautóval, betonkeverővel, betonkeverővel vagy különleges tankokon, autókon vagy vasúti platformokon szállítják az építkezés helyszínére. A második szakaszban a keveréket egy teherautó daruval, betonszivattyúval, betonburkolattal stb. Összekötő tömlővel szállítják a tárgyhoz.

Miután a megoldás helyes szállításáról döntöttek, olyan speciális berendezések közül választhat, amelyek biztosítják a keverék biztonságát és a maximális költségmegtakarítást, a munkaerőköltségeket. Fontos figyelembe venni a felépített szerkezet típusát és helyét, a munka volumenét és sebességét.

Szállítási folyamat

A szállítási folyamat rendszere és a munkakeverék szállítása több lépcsőben valósul meg:

  1. Beton keverőből való cement elfogadása.
  2. Szállítás a betonozás helyére különleges szállítással.
  3. A cement betöltése egy tömlővel a tojás helyén.

Ezzel egyidejűleg a cementet két, különböző költségű séma szerint lehet szállítani. A szállítást úgy lehet elrendezni, hogy a cementhabarcsot az elosztás helyétől közvetlenül a betonozóegységhez szállítsák. Ebből a célból felvonók, vödrök, szállítószalagok, vibrációs adagolók, betonburkolók, motorkerékpárok, betonszivattyúk daruk használatosak.

A drágább rendszer magában foglalja a keverék túlcsordulásának közbenső szakaszát a bevitele és a kínálat között. Ezért a fenti berendezések mellett több szállítóeszközt használnak.

Csővezetékes szállítás

A beton szivattyúzására szolgáló vezetékeket egyre inkább a modern építkezéseken használják. Ez a szállítási mód számos előnnyel jár. Először is lehetőség van arra, hogy a keveréket függőlegesen különböző magasságban és vízszintesen minden távolságban szállítsuk. A betoncsövekben (tömlők) a cementet még nehezen elérhető helyekre is fel lehet szivattyúzni. Ha a létesítményben beton keverő üzem van, az eljárás folyamatosan zajlik. Ehhez egy tömlőt vagy csővezetéket kell használni, amely jelentősen csökkenti az eltöltött időt és a munka költségeit.

Az egyedüli igény az, hogy speciális szivattyúkat használjanak a megoldásoknak a tojás helyére történő szivattyúzására. Ezek közé tartoznak a pneumatikus feltöltők, a betonszivattyúk és más közlekedési kommunikáció. A legnépszerűbb olajhidraulikus hajtások. A mechanikus kompresszorok kevésbé igényesek a gyorsabb kopás miatt. Ezek az eszközök csatlakoznak a betápláló tömlőkhöz vagy acélvízvezetékekhez, ahol a cement betonozott a betonkeverőből.

Áruszállítás

A kész falazó habszivattyúk szállításához és befecskendezéséhez használt haszongépjárművek, speciális targoncák, betonkeverők és egyéb különleges kapacitásúak a talajon egy tömlővel.

Minden típusú technológia saját tulajdonságokkal rendelkezik. Például a dömperek a legnépszerűbbek. Azonban kevésbé alkalmazkodnak a szállításhoz. A keverék elvesztése 2% a delamináció, a nyáron a víz elpárolgása és a télen történő gyors hűtés miatt. Ezenkívül kézzel kell tisztítani.

Küldés cement lehet szerkezetileg tökéletes teherautó. Speciális testtel van ellátva, amelynek formája gyorsan kézzel dolgozik a cementgyártás nélkül. A cement elvonása kizárt. A fedél véd a nedvesség elvesztésétől és a lehetséges hűtéstől.

A legdrágábbak a betonkeverők. Használatuk csak akkor ajánlott, ha a szállítást a városban vagy akár 70 km távolságban végzik. Az ilyen jellegű szállítás sajátossága, hogy száraz keveréket töltenek be a gépbe, és vizet adnak hozzá közvetlenül a kirakodás előtt. Ez lehetővé teszi, hogy a legmagasabb minőségű megoldást a kijáratnál kapja meg.

A konténerek és egyéb speciális tartályok használata gazdaságilag leginkább veszteséges a nagyméretű konstrukció számára, mivel nagy számban van szükség.

Szállítás daruval és felvonókkal

A beton daru egy torony vagy gémszerkezet, amelyhez vödör van cementhabarcshoz. Ezeknek az önjáró eszközöknek a sajátossága a keveréknek a falazóegységhez való adagolása és annak későbbi eloszlása. A cement mozgása vízszintes és függőleges síkban lehetséges.

A speciális kádak két típusból állnak:

  • nem forgódugattyús kád, amely a segítségével csak vízszintes síkban végezhető;
  • forgó kád, amely vibrátorral van felszerelve. A vízszintes terhelés és a függőleges mozgás képessége a különböző magasságoknál történő további kirakodással.

A beton szigorúan vízszintes mozgatásához speciális liftek vannak. Például vödörekkel vagy tartállyal ellátott rack-szerelõ eszközök a keverõszerkezet fektetése céljából emelik fel a keveréket. Az építőkockák közötti szállításhoz ricks-autókat, kocsikat és robogókat használnak.

Övvel ellátott szállítószalagok használata

Ezt a típusú eszközt ipari és lakóépületekben használják, amelynek tervében kis pontszerkezetek építésére kerül sor. A mobil szállítószalagok 6-15 m hosszú, 40-50 cm széles sima vagy bordázott övvel vannak felszerelve, az öntési magasság 1,5 és 4 m között változhat, a szállítószalag öntésének speciális jellemzője a folytonos folyamat kivitelezése. Ugyanakkor a szükséges vastagság keveréke egyenletesen áramlik.

A szállítószalag előnye, hogy az oldat veszteségét minimálisra csökkenti az öntisztító szalag folyamatának megszervezésével, a kiadagolás egységébe való öntés maradványainak visszaszerzésével.

Ez a módszer azonban némi árnyalattal rendelkezik. Az utasítások szigorú betartása megakadályozza a keverék rétegződésének lehetőségét. Például az öntés mobilitásának legfeljebb 6 cm lehet. A szalag dőlésszögének a 4 cm-es mozgékonyságú emelkedéshez és leereszkedéshez képest 18 ° -kal és 12 ° -kal kell haladnia. Ezzel a paraméterrel 4-6 cm-es tartományban a szalag 15 ° -ra emelhető, és 10 ° -ra csökkenthető. Ugyanakkor a betápláló övnek 1 m / s-nál kisebb sebességgel kell mozognia. A kirakodáshoz a vezetőket 0,6 m-nél nagyobb csúcsokkal kell használni, ugyanakkor a cement nem szállhat a szállítóból.

Az ilyen megoldás szerveződésének hátrányait a beton elhelyezésére való alkalmatlanságnak tulajdonítják. Ha egy nagy területet feldolgoznak, a szállítószalagokat kézzel kell átrendezni, ami további munkaerőköltségeket és késleltetést okoz.

A betonlemezek a leghatékonyabbak. Ezek a gépek az épületek és a feldolgozó berendezések monolitikus alapjainak lerakására alkalmasak. A köszörűgép egy olyan gép, amelynek forgó emelvénye van, egy eszköz, amely a cement betonozásának helyére teleszkópos öves szállítószalagra való befogadására és betöltésére szolgál.

következtetés

A betonoldat betöltése és kirakodása az építkezésen fontos lépések. A szállítási feltételeknek való megfelelés meghatározza a keverék minőségét, következésképpen a kész szerkezet szilárdságát. A helyesen megválasztott módszer és a benyújtandó gép meghatározza az építési munka ütemét, a munkaerőköltségek összegét, ezért a munka költségeit.

Ezért folyamatosan fejlesztik a jelenleg rendelkezésre álló eszközöket, gépeket és más cementszállító mechanizmusokat.

Betonszivattyúk

A betonszivattyúk ma az építkezés szerves részét képezik. Ez a berendezés a frissen előkészített beton keverék fogadására szolgál, amelyet speciális betonkeverőkkel betongyárakból szállítanak, és ezt a betont jelentős magasságba szállítják különleges nyílások segítségével az öntözőhelyekhez. Amikor a betonkeverőt az objektumhoz szállítják, nem mindig lehet betonozni a betont közvetlenül az öntés helyére, például ha beton van szükség egy többszintes épület egyik szintjén. Szivattyúk vízszintes és függőleges betonellátáshoz olyan esetekben is szükségessé válnak, amikor a nagy területet folyékony betonnal a lehető legrövidebb időn belül betölteni kell, vagy több platformon betonra kell vinni, és szabadon kell szállítani a konkrét betonokat.

Még a kis építőipari társaságok, és nem is beszélve a nagy építőipari vállalkozásokról, egyre inkább érdeklődnek a betonszivattyú vásárlására. De egy konkrét szivattyú megvásárlása közben nem könnyű feladat. A betonszivattyúk piaca majdnem teljesen be van töltve importált modellekkel. A betonszivattyúk beszállítói közötti erős verseny ellenére a kínált termékek megbízhatósága messze elmarad az eladó prospektusain. Nem ritka, hogy amikor egy konkrét szivattyú megvásárlására összpontosít, csak egyfajta áron, a vevő hamarosan a munkaidejének legfeljebb 30% -át költheti vásárlására. Figyelembe véve a tartalékalkatrészek költségeit és az ilyen üzemeltetésből eredő egyéb költségeket 5-6 évig, a felmerülő költségek a berendezés költségeivel összehasonlítható összeget eredményezhetnek.

Ugyanakkor a betonhoz kapcsolódó berendezéseknek nagy megbízhatósággal kell rendelkezniük. Végül is az előre nem látható bontás és a későbbi leállások következményei katasztrofálisak lehetnek mind a berendezés, mind a szerelő személyzet számára.

A betonszivattyúk mozgékonyak és helyhez kötöttek. Ez utóbbiak olyan támasztóoszlopokra vannak szerelve, amelyek szilárd alapokra vannak rögzítve. Emellett állványos betontípusú pótkocsik is vannak, amikor a szivattyú felépítmény egy vagy két tengelyes tengelytávra van felszerelve.

A modern állószivattyúkat gyakran távolról vezérelheti vezeték nélküli távirányítóval. Azonban gyakrabban a kezelőpanel a szivattyúházon található, és ha a távirányítót használja, a szivattyú vezérlőegységét egy elektromos kábel segítségével csatlakoztatja. A helyhez kötött betonszivattyúk beton tömege 600 m-nél nagyobb, vagy vízszintes síkban a szivattyú betonja 2000 m-nél nagyobb távolságra szállítható.

A betonszivattyú egyik legfontosabb eleme a beton öntésének folyamatát leegyszerűsítő elosztó boom, amely lehetővé teszi az oldat egyenletesen történő elhelyezését, gyorsan betöltheti az épületek betonpadlóit. A különleges kialakítás és a nagy lefedettségi sugár miatt ez a készülék könnyű kitölteni, még a leginkább megközelíthetetlen építési helyeken is, szélsőséges időjárási körülmények között. Ezenkívül az áramlás pontosan történik, külön kommunikáció nélkül és a létesítményben nincs energia.

A lánctalpas betonszivattyúk hasonlóak a helyhez kötött szivattyúk jellemzőihez, de a megnövelt manőverezhetőség jellemzi, ami nélkülözhetetlenné teszi azokat az eseteket, amikor a terepen el kell érnie az építés alatt álló tárgyat. De a legelterjedtebbek egyre több konkrét szivattyú helyezkedik el az autó kerekes alvázra. A hidraulikus szivattyú a gép fő hajtásán keresztül nagy nyomást hoz létre a rendszerben, ami a teljes munkaciklus során biztosítja a betonszivattyú (a továbbiakban: ABN) nagy teljesítményű és stabil működését. Az ABN-t a környezeti levegő hőmérséklete -15 és +50 ° C között használjuk. A balesetek megelőzése érdekében az ABN lehetővé teszi az összes egység működésének azonnali azonnali leállítását.

Az ABN különféle típusai a betonkeverő szivattyúkomplexek, amelyek egy betonszivattyúval kombinált betonkeverőből állnak. Az ilyen "generalisták" képesek 100 m magasságig betonhoz jutni.

Betonszivattyú vásárlásakor vagy bérlésénél figyelembe kell venni az elosztó boom paramétereit. Először is, a boom hossza megegyezzen azokkal a feladatokkal, amelyeket az ügyfél a berendezés segítségével megoldani szándékozik. ABN nyilak a szállítási helyzetben összehajtva és az alvázkeretre helyezve.

Három általánosan elfogadott séma létezik a nyílszelvények összecsukására. A legkompaktabb nyilak az R alakú sémák használatakor vannak összeállítva. A hajtogatás-hajtás nagy sebessége Z-alakú, és néha M-alakú, elosztó boom kiépítésének mintázata. Azonban az univerzális RZ rendszer, amelyet gyakran használnak a boom tervezésekor, egyesíti az R- és Z-lefektetési rendszerek előnyeit. A betonszivattyú gerjedésének könnyűnek kell lennie, és ugyanakkor jelentős hajlító terhelést kell viselnie. Sok munkás biztonsága nagymértékben függ a gém erősségétől, ezért a nyilak gyártásánál ötvözött, nagy szilárdságú acélokat használnak. Általában a nyilak 3-4 szakaszból állnak, de 6 részből álló nyilak is vannak. A kezelő a szórórúd vagy a távirányító használatával vezérli a szórófejet a helyiségben.

Egy másik fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni a teljesítmény megszerzése során. Ezt a paramétert a hidrosztatikus nyomás okozza, és a beton mennyisége, amelyet a szivattyú egy órán keresztül képes szivattyúzni. Természetesen a gém magassága és teljesítménye közvetlenül kapcsolódik a berendezések árához.

ABN Liebherr az osztályának egyik legjobbja

A Liebherr a hazai piacon a jó minőségű ABN egyik legismertebb gyártója. Több mint ötven éve a családi tulajdonban lévő német vállalat beton keverőberendezést gyárt. Mindazonáltal az aggodalom sikeresen csatlakozott az ABN termelésében a vezető vállalatok csoportjához, miután a német Waitzinger Baumaschinen GmbH-t 2012-ben magába foglalta, és amely 1991-től az önjáró betonszivattyúk kifejlesztésében és gyártásában specializálódott. A Waitzinger üzem hozzáadásával a Liebherr Mischtechnik GmbH érintettje, amely az álló, mobil betonüzemek, betonkeverők, szállítószalagok és betonhulladék-ártalmatlanítások gyártásáért felelős, mind minőségileg, mind kvantitatív módon növelheti az ABN modellmintáját.

A mintegy 15 ezer m 2 területet foglaló Novy Ulmban lévő Waitzinger-Liebherr üzem több mint 100 magasan képzett munkaerőt foglalkoztat, évente több mint 250 beton-, teherautó- és teherautó-szivattyúbeton szivattyút gyártva.

A Liebherr ma Oroszországban 8 db betonszivattyú modellt kínál az alvázra. Mindegyiküket a szivattyúcsoportok és hidraulikus rendszerek innovatív kialakításával, a fejlett vezérlőrendszerrel és a legsikeresebb műszaki megoldások széles választékával különbözteti meg. Az ilyen megoldások magukban foglalják az egyszerű, fizikailag egyszerű műveletek eredményeként létrejövő lehetőséget, hogy rövid idő alatt a szivattyúk gyorsan betáplálandó részeit helyettesítsék. A Liebherr szivattyúkban használt elosztócsonk kis szerkezeti szélessége megkönnyíti a beton szállítását az építés alatt álló tárgyak padlóján, keskeny ablakok és más "miniatűr" nyílások között.

A szabadalmaztatott XXT támogatási rendszer, amelyet jelenleg kizárólag a Liebherr modellekben használnak, biztonságos munkavégzést biztosít olyan közeli helyeken is, ahol a Liebherr versenytársai az ABN-n keresztül nem tudnak munkát végezni. A XXT támogatási rendszer, amely nem rendelkezik analógokkal, lehetővé teszi a szórófej által a betonszivattyúzás során létrehozott terhelést közvetlenül a támasztékokra irányítva anélkül, hogy betöltené az alvázkeretet. Az első és a hátsó támasztókarok rögzítése egy ponton, valamint a szerkezet kis belső súlya egyszerűvé teszi a teleszkópos első támasztékokat, lehetővé téve a betonszivattyú stabil helyzetben történő rögzítését nehéz építkezéseken olyan helyeken, ahol a hasonló osztályú betonszivattyúk felszerelése egyszerűen lehetetlen.

Az ABN Liebherr nyilakkal van felszerelve, beton betöltése 24-50 m magasságig, 110-170 m 3 / h kapacitással. A termékminőséget befolyásoló pozitív tényező az, hogy az összes Liebherr ABN-t kizárólag Németországban állítják össze. A cég tervező központja gépeket tesztel a területen. A gépek egyéni egységeit, valamint a szivattyúk működésében részt vevő különböző anyagokat a vállalkozás laboratóriumaiban tesztelik.

Oroszország hagyományos betonszivattyúk Ázsiából és Keletről

Hazánk keleti szomszédai ismertek arról, hogy képesek választani a legmegfelelőbb berendezéseket az európai technológiák által kínált speciális berendezések területén, majd sikeresen felhasználhatják az ebből eredő fejlesztéseket, amelyek saját mérnökeik és tervezőik számára tökéletessé teszik őket.

Ebben az értelemben a Koluman, a dél-koreai JUNJIN cég konkrét szivattyúinak forgalmazója, példaként szolgálhat. A dél-koreai vállalat, a JUNJIN Heavy Industry Co., Ltd. ellenőrzi a betonszivattyúk piacának mintegy 50% -át hazájukban, és sikeresen értékesíti az ABN-t Ázsiában, Dél-Amerikában, Ausztráliában. Kanadában és az Egyesült Államokban a JUNJIN berendezéseket a Szövetség márkanéven forgalmazzák. A JUNJIN 1991-ben kezdte meg a betonszivattyúk gyártását, és 2005-től napjainkig több száz ABN-t már értékesítettek Európában és Oroszországban. Ezért egy megbízható partner kiválasztásával Koluman a JUNJIN-szal folytatott együttműködésre összpontosított.

2006 óta a Kolumn szakemberek a JUNJIN gyártóval együtt betonszivattyúkat szerelnek a Mercedes-Benz vázára, és ma a Kolumán oroszországi leányvállalata, a KOLUMAN RUS cég a belföldi piacon kínál öt betonszivattyú modellt a 2-, 3- és a 4-tengelyes alváz 28- 57 m-es betáplálási magassággal. A "legfiatalabb" modell a 2-tengelyes modell, amely a JXZ 25-4.11HP szivattyúval rendelkező MB Actros vázszerkezeten alapul, összesen 18 tonna össztömeggel, amely 125 milliméteres A betoncső 24,3 m magasságú betont biztosít, ami 29 ciklust tesz ki percenként és végrehajtja így térfogata 16-109 m 3 / h.

Ezen modell mellett a Koluman olyan betonszivattyúkat is kínál, amelyek a betont 37,1-es magasságig szállítják; 42,5; 50,1 m, és a JXZ 57-5.18HP modifikáció, amely betonból akár 56,2 m magasságot is képes szállítani, és a beton vízszintes síkba való betöltésére 51,2 m-es távolságig.

Figyelembe véve a jelenlegi helyzetet a túlméretezett vezetés bonyolult szabályai szerint, Koluman készen áll egy "dimenziós" JXZ 38-4.16HP autót kínálni, 38 m-es betáplálási magassággal a 4 tengelyes Mercedes-Benz kocsiszínre.

Általánosságban elmondható, hogy az ABN koreai gyártói jelen vannak a piacon. Többek között kiemelkedik a cég Elephant Heavy Industrial Group, az ABN legszélesebb vonalát a Dongyang Mechatronics cég szolgáltatja, amely már ismert a gyártott építőipari gépek megbízhatóságának és tartósságának köszönhetően. Az USA-ban, Nyugat-Európában és Oroszországban a KCP Heavy Industries Co. ABN-t sikeresen értékesítették. Kft A cég kiterjedt modellje több mint 20 modellből áll, a vevő 170 négyzetméteres teljesítményt biztosító szivattyút tud választani, és a beton magasságát 17,4-69,4 m magasságban szállítja. 3- és 4-tengelyes alváz, beleértve az ötödik tengely emelését is. A vállalat elsősorban a koreai Hyundai, Daewoo cégeket használja, de együttműködik márkáival, mint például a Scania, MB stb.

Nem mondhatjuk el az ABN Kínából származó kínálatát. A jól ismert vállalatok, a Sany, az XCMG, a Hongda, Hold kínálják termékeiket Oroszországban, és a szállított ABN minősége sok szempontból közelít az európaihoz.

És a kínai Zoomlion társaság is bejutott a Guinness Rekordok Könyvébe. A Scania által tervezett és a svéd Södertälle gyárában összeállított "rekord" betonszivattyú egy 7 részes tengelyű V8-as vázzal rendelkezik, amelynek egy 7 részes, 101 méterrel felfelé emelkedő felhúzója van, és érdekes, hogy az utolsó négy részegység szénszálas műanyagból készült.

A cég Zoomlion, hogy a legnagyobb gyártója építőipari gépek Kínában, ABN gyárt több modell. Oroszországban a Zoomlion két modelleket valósít meg. etetés beton a magassága 38 m nyújt ABN ZLJ5296THB-38X-5RZ tömege kisebb, mint 28,8 m és a számított kimeneti 120 m 3 / h. A második, nagyobb tömegű modell ZLJ5336THB-43x-5RZ súlyú 32,5 tonna szállít a beton a magassága 43 m térfogatú 180 m 3 / h. Zoomlion csatolja a betononacocnye add-on 3 tengelyes futómű MB Actros 3341 6x4.

Meg kell jegyezni, hogy a Cifa, amely a közelmúltban vezető pozíciókat töltött be az európai ABN kínálatában, ma a Zoomlion része. A Cifa mérnökeinek legújabb fejlesztése az ABN a Carbotech sorozatból. A sorozatban szereplő modellek megkülönböztető jellemzője, hogy az elosztó boomok utolsó része egy kompozit anyagból készül - szénszálas, más néven szén. A szénszelvények nem korrozívak, rendkívül könnyűek és egyidejűleg ellenállnak az acélszelvények megengedett értékeinek.

A Carbotech sorozat 14 modellt tartalmaz, amelyek az Ember, Volvo, Mercedes-Benz, MAZ, URAL alvázra vannak szerelve. Az innovatív nyílászárók betonát 24- 58 m magasságig szállítják. A márkától függően a növények kapacitása 78-179 m 3 / h.

Visszatérve ABN Cifa, meg kell jegyezni, hogy a mérnökök Cifa felszerelt modellek stabilizáló rendszer K-tronic, és szállította a német cég Esser duplafalú acél csövek betonovoda Cifa Long Life csövek. Ezen kívül van egy olyan rendszer kiterjesztett ellenőrzése gépalkatrészek és tenyésztési diagnosztikai eredmények a képernyőn a fülkében.

Az orosz piac európai szektora kicsi

A piacon a Liebherr betonszivattyúkon kívül más európai mérnöki márkájú termékek is megtalálhatók. Az ABN termelésében a világ vezetői közül az olasz Sermac Srl és a Mecbo Srl tulajdonítható.

Több mint 45 éve létezik a bolognai székhelyű Mecbo, amely igazi olasz márkává vált. Ma a Mecbo 12 olyan, rendkívül megbízható ABN modult kínál, amelyek a cég szakemberei által kifejlesztett Pulsar rendszerrel felszerelt, és a Mecbo berendezés kivételes előnyeihez kapcsolódnak. A beton elosztó gerendák 18- 58 m magasságig szállítják a betont, a berendezések teljesítménye 90-180 m 3 / h, hidraulikus rendszer nyomás 70 bar. Ezek a nyilak HB200 kopásálló acélból készülnek. A gém keresztmetszetének átmérője 100 mm, de bizonyos modelleknél a 22, 26 és 29 m hosszú nyilakkal a furatátmérőt 125 mm-re növelik.

A Pulsar rendszerrel rendelkező speciális S-kapuk használata a hidraulikus hajtás viszonylag egyenletes nyomásával csökkenti az energiafogyasztást az ABN működésének harmadával! Ezenkívül az egyedülálló rendszer használata jelentősen növeli a szivattyúegység teljesítményét, megakadályozza a vízütők jelenségét, ellentétben a versenytársak meghajtásával.

A Putzmeister Concrete Pumps GmbH-ról nem lehet mondani. Termelői létesítményeiben a Putzmeister fél tucat betonszivattyú modellt gyárt, és az MB, az Ember és a Volvo kerekes alvázra szereli fel. A betonszivattyúk 4-, 5- és 6-szakaszos gerendákkal vannak ellátva, amelyek betonként 20-70 m-es magasságot biztosítanak. A szivattyúk kapacitása 200 m 3 / h, a beton keverék 130 bar-ig terjed. a legtöbb vásárló előtt.

Az ABZ Putzmeister nyilakat használ a 4, 5 és 6 szekcióból. Például a BSF 42-5 betonszivattyú gerjedelme 5 szakaszból áll, és az RZ-séma szerint hajtogatják. A modell TRDI és ESC (Ergonic Setup Control) rendszereket alkalmaz, amelyek szorosan ellenőrzik a támaszok biztonságát és optimális elhelyezkedését, valamint a legfrissebb OSS (One Side Support) rendszert, amely lehetővé teszi a terhelés optimális terjesztését, amikor a hordozókat egyoldalúan helyezi el, körülmények között.

A gép stabilitását az innovatív acélok felhasználásából adódó könnyű gerendahasználat megkönnyíti. Az ellenőrzési rendszer korszerűsítésével kapcsolatos folyamatban lévő fejlesztések megkönnyítik az üzemeltető munkáját. A rádiós vezérlésű távirányító erős akkumulátorral rendelkezik, amely biztosítja a távvezérlő hosszú üzemét anélkül, hogy újratöltené. A vezetőfülke színes monitorja részletes információkat tartalmaz a járműalkatrészek működéséről.

PAO "TZA" csodálatos elszigeteltségben

Ha a hazai ABN gyártásáról beszélünk, akkor a "Tuymazinsky önbeton teherautó" ma az egyik olyan kevés orosz vállalkozás, amely az ABN gyártásával foglalkozik. Általánosságban elmondható, hogy a PZA TZA az egyik legnagyobb hazai gépgyártó vállalkozás, amely a speciális berendezések tervezésére és gyártására specializálódott a közüzemi, az olaj- és gázipari, a mezőgazdasági és az építőipar számára. 2004 óta a vállalat a PJSC KAMAZ polgári törvénykönyvének része.

A MAL ma az ABN két sorozatát értékesíti az ország piacán. Ezek a TZA sorozat, amely 21 és 32 m hosszúságú elosztókaros betonszivattyúkkal, valamint 37, 43 és 47 m-es lengéscsillapítókkal ellátott TZA-Liebherr sorozattal rendelkezik. Mindkét sorozat esetében a KAMAZ alváz különböző változatokból áll (65115). Az ABN modellekben a komponenseket széles körben használják, mind a hazai vállalkozások, mind a külföldről szállított termékek. Különösen a mod. A TZA ABN 21 (58152A) 21 m magas, három részből álló szárral, amely elsősorban az orosz és a török ​​gyártmányokból áll, összeállítja a folyékony betont 21 m magasságba 90 m 3 / h kapacitással. De a modernizált mod. Az ABN 32 (58153A), amelynek gyártását 2016-ban indították el, a Liebherr által szállított komponenseket használta: hengerdugattyús csoportot, hidraulikus rendszert, elektronikus vezérlőegységet és más kritikus alkatrészeket. A Lincoln Quicklub automatikus központosított kenőrendszer telepítve van, ami természetesen növeli a betonszivattyú élettartamát. A korszerűsített modellben gyártott fémszerkezetek az európai technológiáknak megfelelően magas színvonalú hazai anyagokból új megbízhatósági szintet értek el. A tervváltozások hatással voltak a modell teljesítményére, amely 110 m 3 / h-ra emelkedett.

A modell a sorozat TZA-Liebherr is használják a központi kenőrendszer LincolnQuicklub, az építési modell telepített számos feldolgozás Németországból behozott. Az egyik legfontosabb rendszerek outriggers ST-rendszer és a XXT, szabadalmaztatott Liebherr. Az eredeti terv a támaszok növeli a méretét, a munkaterület, amely nagyobb stabilitást és biztonságos működését ABN hogy minden, még nagyon közel van, egy építkezésen felkészületlen földre. Teljesítmény TZA-Liebherr modellek a sorozat 125-140 m 3 / h.

Sajnos a kerekes betonszivattyúk hazai piacának tendenciái a növekvő külföldi befolyásról szólnak. Természetesen a PJSC "TZA" irányításának erőfeszítései nem változtatják meg a helyzetet, és az orosz ABN-k termelési volumenének még nincs jelentős hatása a piacon. Mivel azonban a betonszivattyúk iránti igény csak növekszik, a monolitikus szerkezetek egyre népszerűbbek, remélem, hogy konkrétabbak lesznek a hazai betonszivattyúk számára.

Gép a beton betöltéséhez magasságig

Betonellátás - technológiai folyamat

Az építési munkálatokat nehéz elképzelni a beton használata nélkül. Az anyag lehetővé teszi olyan szerkezetek előállítását, amelyek képesek ellenállni a különböző hatásoknak, többek között a légköri és a mechanikai hatásoknak. Ez a cikk megvitatja, hogyan táplálják a betont és hogyan hajtják végre általában.

A fotó - a kínálat konkrét megoldást a távolság a saját kezüket

Általános információk

A szállítási folyamat általános rendszere a következő:

  • a keveréket a betonkeverő elosztó tálcájából kapja;
  • a járműveknek a betonozás helyére történő szállítása;
  • az utólagos beszerelést a telepítési helyre.

Az utóbbi esetben az elegyet gyakran túlterhelték más olyan eszközökkel vagy járművekkel, amelyek a betonozó egységbe szállítják. Az utóbbi a konkrét megoldás vagy annak részének betonozására tervezett konstrukció, ahol már van zsalu, és szerelvényeket szerelnek fel.

Gép a beton betöltéséhez egy magassággal manipulátor segítségével

Valójában a szállítási folyamat ebben az esetben kétféle módon valósul meg:

  • az előkészítési ponttól a kirakodás helyéig közvetlenül a betonozási egységbe;
  • a keverék előkészítésének helyétől a konkrét tárgyak kirakodási pontjáig, majd a közvetlenül a betonozóegységbe történő szállításhoz, miközben a munkálatok ára kissé emelkedni kezd.

Ez a rendszer közbenső szakaszt biztosít a beton keverék túlterhelésének.

Kis betonkeverő betonellátással

Betonoldat szállítása:

  • az előkészítés helyétől a kirakodás helyéig közvetlenül a betonblokkba vagy a betonozásra kerülő tárgy előtt előfordul közúti szállítás
  • Hajók a pont a kisülési az objektumot közvetlenül arra a helyre, a betonozás -podemnikami, daruk (a vödrök), szállítószalagok, shaker terítőgépek, trike, sűrítők és konkrét szivattyúk.

Tipp: a kirakodás alatt álló állásidők elkerülése érdekében a rendszer teljesítményének 10-15% -kal kell magasabbnak lennie.

A betonoldat szállítására vonatkozó utasítás megköveteli az egységesség fenntartását és a keveréknek a telepítéshez szükséges mobilitás biztosítását.

Ezért szükséges:

  • védje a csapadéktól és a napfénytől;
  • a fagyástól és a gyors hűtéstől védve télen.

Ezenkívül az oldat nem rétegezhető, és a cement-tej sem áramolhat.

Tálca a konkrét munka helyén a saját kezű beton készítésére

Szállítás teherautóval

Ebben az esetben alkalmazza:

  • teherautók;
  • tehergépkocsi keverők;
  • tehergépkocsi keverők;
  • konténerek vagy kádak fedélzetén.

· Télen - gyorsan lehűl.

A modernizáció csökkentheti a veszteségeket, de nem oldja meg a főbb problémákat.

Tipp: ha nehézségei vannak a beton termékek szétszerelésével, akkor a vasbeton gyémánt körökkel vágható le.

Daruk és felvonók alkalmazása

Építkezéseken, mi is gyakran látni a fellendülés és önjáró daruk, amelyeket a forgalmazás a kád fed-batch beton helyszíni munkák. Az oldat közvetlenül a motorszállításból származik, és közvetlenül a szerkezetbe táplálódik. Ebben az esetben a megoldás különböző síkokban mozoghat, ami lehetővé teszi, hogy azt a tojás során elosztják.

Hogyan történik a betonkeverő daru célzott ellátása

Kanalak

Véletlenül egy vibrátor csatlakozik az ügyhöz.

Fix galosh betonellátáshoz

A liftek csak a betonoldatnak csak függőleges mozgatására szolgálnak. Például, az összekötő burkolat gyártásához rack típusú, a betonkeverék emelésére tartályokban vagy vödörben. Vízszintesen a keveréket talicskákon, robogókon vagy motorkerékpárokon szállítják.

Tanács: lehetetlen a vasbeton szerkezetek fúrását, a lyukak fúrását a betonban olyan szolgáltatás, amely minden ilyen feladattal megbirkózik.

Öv-szállítószalagok és terelőgépek

Az elsőt általában beton készítésére használják a kis szerkezetek betonozásának területére. 6-15 m hosszú és 400-500 mm szélességűek. Egy megoldást kínálhatnak 1,5-4 m magasságra.

A szállítószalag fő munkadarabja rugalmas gumírozott szalag, amely minden mechanizmusra és szerkezeti elemre hajlik. A betonkeveréket betáplálják az adagolókon keresztül, amelyek lehetővé teszik a szükséges vastagság egyenletes és folyamatos megoldását. A szállítószalagok olyan eszközöket tartalmaznak, amelyek tisztíthatják a ragasztószalagot a cementből és visszaadhatják a beton keverékébe.

Betonszivattyúval betonozott konkrét beton beton a tojáshelyre

Tipp: Ne felejtsük el, hogy a szállítószalag alkalmazása időszakosan átrendezi a betonozott helyszínen, ami késleltetheti a munkafolyamatot.

További hatás érhető alkalmazásával gépek, használnak a készülék monolit alapjait épületek és a folyamat oborudovaniya.Eto önjáró gép egy forgó platformon, amelyen a berendezés úgy van beszerelve fogadására az oldatot, és ellátó azt a halmozási pont révén a teleszkópos szállítószalag.

Csővezetékes szállítás

Ez a fajta beton szállítása a belső konstrukcióhoz tartozik. Bizonyos körülmények között verseng a vertikális és vízszintes szállítás más módszereivel. Például egy mechanizmus lehetővé tette, hogy konkrétan szállítson egy objektumot különböző síkokban, valamint nehezen elérhető helyeken.

Mobil Beton Takarmány Szivattyú

Ennek az eljárásnak a alapja a betonoldatok szivattyúzására szolgáló gépek:

  • Pneumatikus;
  • betonszivattyúk;
  • közlekedési kommunikáció.

Az olajhidraulikus meghajtású dugattyús típusú szivattyúkat elsősorban mechanikus eszközökkel használják, mivel az alkatrészek gyorsabban elhasználódnak. A keveréket átszívják a befogadó tartályból, és egy dugattyút a betoncsőbe táplálnak.

következtetés

A betonoldat szállítása a munkahelyre az építkezés fontos szakaszai közé tartozik. A végeredmény a keverék sebességétől, szállítási módjától és minőségétől, valamint a munkaerő költségeitől és az egész folyamat időtartamától függ.

A habarcs-szállítás két fő típusa van - közvetlenül a betonozóegységhez és a kirakodás helyéig, majd a munkahelyre. A jelen cikkben szereplő videó segít megtalálni a témával kapcsolatos további információkat.

Page 2

Gyakran előfordul, hogy egy tárgy megépítése vagy rekonstrukciója során meg kell semmisíteni a régi vasbetonszerkezeteket. De az a tény, hogy ez az anyag megnövelte az erőt, különben nem tudta megtartani a szerkezetet. A szétszerelés ebben az esetben nehéz feladat, ezért számos lehetőséget használhatnak, beleértve a beton ultrahang vagy vegyi készítmények elpusztítását.

Betontermékek szétszerelése gyémántfűrészekkel

Általános információk

Vegye figyelembe az általánosan használt módszereket, amelyek segítenek megérteni, hogyan lehet egy konkrét alapot elpusztítani a saját kezével:

Tanács: a vasbeton szerkezet eltávolításakor a szükséges sűrűségű gyémánt körökkel rendelkező vasbeton vágása segít.

Annak megértéséhez, hogy milyen módszer alkalmas egy adott esetre, meg kell ismernie minden egyes részletet.

A beton alapjainak megsemmisítése drága hidrogromolot segítségével

A legegyszerűbb módszer

Egy kis betonszerkezetet apróra vághatsz különálló darabokra. Ebben az esetben a megsemmisítés üteme ebben az esetben csak a fizikai képességektől függ. Ezért, ha kicsi, akkor sok időt és erőfeszítést költhet a munkára.

Hogyan tönkremehet a beton egy pengetővel?

Alternatív megoldásként a lyukak lyukakba fúrható több helyen, hogy csökkentse az anyag erejét, akkor sokkal könnyebb lesz elpusztítani. Úgy gondolják, hogy még egy vasbeton lemez is zúzott egy pengetővel, de megéri? Az alábbiakban további egyszerűbb módszerekről olvashatsz.

Használjon por

Ebben a részben meg fogja tanulni, hogyan kell kémiailag lebontják a beton, mint igen gyakran eltávolítja a szilárd anyagokat használnak vegyi porok, amelyek nem éghető és robbanásveszélyes.

Ennek a módszernek a népszerűsége annak köszönhető, hogy a folyamat során nincs zaj, és nem keletkezik többlet hulladék, amely normál robbanás esetén figyelhető meg. Általában használt LDC-1 por, mivel nagyon nagy a pusztítás (> 30 MPa).

A fotó - gyémántfúrás lyukakon

Az alábbiakban felkínáltuk a használati utasításokat:

  1. Fúrjon lyukakat a betonszerkezetbe 80 mm átmérővel, a távolságuk 560 mm legyen.
  2. Öntse az elkészített oldatba - por vízzel.
  3. Várjon 48 órát, ebben az időszakban a kémiai anyag kezd kristályosodni és elkezd elpusztítani az építőanyagot.
  4. A feltüntetett idő letelte után a betonszerkezet helyén csak az eldobható hulladékdarabok kerülnek.

Tipp: a munka érdekében szükség lehet egy szolgáltatásra - gyémánt fúrási lyukak a betonban a megfelelő átmérőjű koronákkal.

Savas keverék alkalmazása

A szakértők tudják, hogyan kell a konkrét testet fizikai erőfeszítés nélkül elpusztítani, és milyen anyag káros hatással van rá. Ezért erős vasbetonszerkezetek bontására gyakran használnak savas keveréket, ami egyszerűen feloldja az anyagot.

Ha kis mennyiségű szilárd anyagot távolítunk el a felszínről, elegendő egyszerűen önteni egy anyagot, például sósavat.

Tipp: óvatosan járjon el, különben elégethet vagy más sérülést okozhat.

Tipikusan a tiszta savat nagyon ritkán alkalmazzák, mert ehhez a különleges keverékhez készítenek.

Segítségével lehetséges:

  • feloldja a betont;
  • távolítsa el a téglából;
  • mossa le a maradványokat a falról.

A keverék koncentrált savakat és inhibitorokat tartalmaz, amelyek az egyéb felületek védelmére szükségesek a beton kezelésénél. Például, ha meg kell tisztítani a fagyasztott keverőt. A keverék gyorsan behatol mélyen az anyagba és megsemmisíti azt, ezért egy idő után porrá válik, amely könnyen eltávolítható egy hagyományos ecsettel.

Tipp: A keveréket újra felhasználhatja, ha az építőanyagot először nem teljesen tisztítják.

Megsemmisítjük a vasbetonokat

A fenti eljárások a beton megsemmisítésére ebben az esetben nem olyan hatékonyak. Nagyon erősebb anyagokkal kell harcolnia. A lyukak készítésére szolgáló lyuk használata egyszerűen értelmetlen, ezért jobb, ha azonnal előállítunk speciális szerszámokat - nagy teljesítményű fúrótornyokat gyémánt fúvókákkal.

Csak egy ilyen eszköz teheti ezt a munkát. Ebben az esetben szinte bármilyen szögben lyukakat fúrhat.

Betontermékek kábelvágása

A fent ismertetett betonszerkezetek bontási módszerei nem alkalmasak a gyémánt vágás felügyeletére. Fúró nagy szilárdságú anyagból nem akadály, így nem fog vágni bármilyen tolschinu.Tsena módszer magas, de ez lehetővé teszi, hogy gyorsan megbirkózni a feladattal.

Tipp: nagyméretű beton blokk vágásához használhat gyémánt drótkal ellátott gépet.

Csak egy szakember végezhet munkát rajta, mivel meglehetősen bonyolult vezetése van. A bontás elve a hidraulikus nyomás alkalmazása, miután a blokk a kötél köré csavarodott. A vágási sebesség a beton szilárdságától függ. Például, különösen nehéz esetekben, egy óra kb.

Berendezések a beton termékek szétszerelésére

Ugyanakkor a szokásos betonokkal végzett munka nem okoz nehézségeket. 5-ször gyorsabb. A gépet általában 1 méternél vastagabb termékekhez használják.

Működés közben a következő követelményeknek kell megfelelnie:

  • a gép mechanizmusának állandó hűtését igényli, mivel folyamatosan felmelegszik az állandó munkából;
  • a munkahely közelében a hideg folyó vízforrásnak kell lennie. Ezenkívül a víz egyfajta védelmet nyújt a gyémánt bevonatnak, megakadályozva annak megsemmisítését és a munkafolyamatban keletkező felesleges por eltávolítását;
  • állandó kapcsolat szükséges a háromfázisú feszültséggel, ellenkező esetben a berendezés nem fog működni.

következtetés

A fent leírt pusztítás módszerei hatékonyak és meglehetősen széles körben használatosak, bár sok más, például hidroclin a beton megsemmisítésére. Ezek segítségével képes lesz egy rövid időre, hogy megszabaduljon a felesleges beton és elkezd egy új stroitelstvo.Video ebben a cikkben segít megtalálni további információt ebben a témában.

A konkrét betáplálás típusai

A beton az összes építési munka alapja. Segítségével különböző szerkezetek épülnek fel, amelyek nagy szilárdsággal, ellenállóképességgel minden mechanikai és légköri hatással szemben különböznek. A betonkeverék előkészítéséhez, beadagolásához, öntéséhez és tompításához specializált felszereléssel. Az alábbiakban részletesebben vizsgáljuk a beton szivattyúzásának módszerét a telepítés helyére, valamint azok tulajdonságait.

Hogyan válasszuk ki a berendezést?

A beton szállításának és öntésének mechanizmusainak megválasztása bizonyos szabályok betartásán alapuljon:

  1. Lehetetlen lehet a keverék elválasztása és a cement zselé szivárgása.
  2. Pontosan a megoldás minősége legyen.
  3. Fontos, hogy pontosan kiszámítsuk a cement szállítási idejét a beállított időtartamra.
  4. Biztosítson védelmet a légköri befolyástól. Például nyáron az ultraibolya sugárzás elleni védelemre van szükség télen - fagyasztási és felengedési ciklusoktól.

Tudnia kell, hogy két módon lehet szállítani:

  1. Folyamatos folyamat. A kivitelezéshez csővezetékeket, tömlőket vagy szállítószalagokat használnak. A módszer akkor releváns, ha a megoldás keverési helye az építési terület közelében, valamint nagyméretű munka elvégzésénél helyezkedik el.
  2. Ciklikus folyamat. Az eljárás két szakaszból áll. Kezdetben a keveréket teherautóval, betonkeverővel, betonkeverővel vagy különleges tankokon, autókon vagy vasúti platformokon szállítják az építkezés helyszínére. A második szakaszban a keveréket egy teherautó daruval, betonszivattyúval, betonburkolattal stb. Összekötő tömlővel szállítják a tárgyhoz.

Miután a megoldás helyes szállításáról döntöttek, olyan speciális berendezések közül választhat, amelyek biztosítják a keverék biztonságát és a maximális költségmegtakarítást, a munkaerőköltségeket. Fontos figyelembe venni a felépített szerkezet típusát és helyét, a munka volumenét és sebességét.

Szállítási folyamat

A szállítási folyamat rendszere és a munkakeverék szállítása több lépcsőben valósul meg:

  1. Beton keverőből való cement elfogadása.
  2. Szállítás a betonozás helyére különleges szállítással.
  3. A cement betöltése egy tömlővel a tojás helyén.

Ezzel egyidejűleg a cementet két, különböző költségű séma szerint lehet szállítani. A szállítást úgy lehet elrendezni, hogy a cementhabarcsot az elosztás helyétől közvetlenül a betonozóegységhez szállítsák. Ebből a célból felvonók, vödrök, szállítószalagok, vibrációs adagolók, betonburkolók, motorkerékpárok, betonszivattyúk daruk használatosak.

A drágább rendszer magában foglalja a keverék túlcsordulásának közbenső szakaszát a bevitele és a kínálat között. Ezért a fenti berendezések mellett több szállítóeszközt használnak.

Csővezetékes szállítás

A beton szivattyúzására szolgáló vezetékeket egyre inkább a modern építkezéseken használják. Ez a szállítási mód számos előnnyel jár. Először is lehetőség van arra, hogy a keveréket függőlegesen különböző magasságban és vízszintesen minden távolságban szállítsuk. A betoncsövekben (tömlők) a cementet még nehezen elérhető helyekre is fel lehet szivattyúzni. Ha a létesítményben beton keverő üzem van, az eljárás folyamatosan zajlik. Ehhez egy tömlőt vagy csővezetéket kell használni, amely jelentősen csökkenti az eltöltött időt és a munka költségeit.

Az egyedüli igény az, hogy speciális szivattyúkat használjanak a megoldásoknak a tojás helyére történő szivattyúzására. Ezek közé tartoznak a pneumatikus feltöltők, a betonszivattyúk és más közlekedési kommunikáció. A legnépszerűbb olajhidraulikus hajtások. A mechanikus kompresszorok kevésbé igényesek a gyorsabb kopás miatt. Ezek az eszközök csatlakoznak a betápláló tömlőkhöz vagy acélvízvezetékekhez, ahol a cement betonozott a betonkeverőből.

Áruszállítás

A kész falazó habszivattyúk szállításához és befecskendezéséhez használt haszongépjárművek, speciális targoncák, betonkeverők és egyéb különleges kapacitásúak a talajon egy tömlővel.

Minden típusú technológia saját tulajdonságokkal rendelkezik. Például a dömperek a legnépszerűbbek. Azonban kevésbé alkalmazkodnak a szállításhoz. A keverék elvesztése 2% a delamináció, a nyáron a víz elpárolgása és a télen történő gyors hűtés miatt. Ezenkívül kézzel kell tisztítani.

Küldés cement lehet szerkezetileg tökéletes teherautó. Speciális testtel van ellátva, amelynek formája gyorsan kézzel dolgozik a cementgyártás nélkül. A cement elvonása kizárt. A fedél véd a nedvesség elvesztésétől és a lehetséges hűtéstől.

A legdrágábbak a betonkeverők. Használatuk csak akkor ajánlott, ha a szállítást a városban vagy akár 70 km távolságban végzik. Az ilyen jellegű szállítás sajátossága, hogy száraz keveréket töltenek be a gépbe, és vizet adnak hozzá közvetlenül a kirakodás előtt. Ez lehetővé teszi, hogy a legmagasabb minőségű megoldást a kijáratnál kapja meg.

A konténerek és egyéb speciális tartályok használata gazdaságilag leginkább veszteséges a nagyméretű konstrukció számára, mivel nagy számban van szükség.

Szállítás daruval és felvonókkal

A beton daru egy torony vagy gémszerkezet, amelyhez vödör van cementhabarcshoz. Ezeknek az önjáró eszközöknek a sajátossága a keveréknek a falazóegységhez való adagolása és annak későbbi eloszlása. A cement mozgása vízszintes és függőleges síkban lehetséges.

A speciális kádak két típusból állnak:

  • nem forgódugattyús kád, amely a segítségével csak vízszintes síkban végezhető;
  • forgó kád, amely vibrátorral van felszerelve. A vízszintes terhelés és a függőleges mozgás képessége a különböző magasságoknál történő további kirakodással.

A beton szigorúan vízszintes mozgatásához speciális liftek vannak. Például vödörekkel vagy tartállyal ellátott rack-szerelõ eszközök a keverõszerkezet fektetése céljából emelik fel a keveréket. Az építőkockák közötti szállításhoz ricks-autókat, kocsikat és robogókat használnak.

Övvel ellátott szállítószalagok használata

Ezt a típusú eszközt ipari és lakóépületekben használják, amelynek tervében kis pontszerkezetek építésére kerül sor. A mobil szállítószalagok 6-15 m hosszú, 40-50 cm széles sima vagy bordázott övvel vannak felszerelve, az öntési magasság 1,5 és 4 m között változhat, a szállítószalag öntésének speciális jellemzője a folytonos folyamat kivitelezése. Ugyanakkor a szükséges vastagság keveréke egyenletesen áramlik.

A szállítószalag előnye, hogy az oldat veszteségét minimálisra csökkenti az öntisztító szalag folyamatának megszervezésével, a kiadagolás egységébe való öntés maradványainak visszaszerzésével.

Ez a módszer azonban némi árnyalattal rendelkezik. Az utasítások szigorú betartása megakadályozza a keverék rétegződésének lehetőségét. Például az öntés mobilitásának legfeljebb 6 cm lehet. A szalag dőlésszögének a 4 cm-es mozgékonyságú emelkedéshez és leereszkedéshez képest 18 ° -kal és 12 ° -kal kell haladnia. Ezzel a paraméterrel 4-6 cm-es tartományban a szalag 15 ° -ra emelhető, és 10 ° -ra csökkenthető. Ugyanakkor a betápláló övnek 1 m / s-nál kisebb sebességgel kell mozognia. A kirakodáshoz a vezetőket 0,6 m-nél nagyobb csúcsokkal kell használni, ugyanakkor a cement nem szállhat a szállítóból.

Az ilyen megoldás szerveződésének hátrányait a beton elhelyezésére való alkalmatlanságnak tulajdonítják. Ha egy nagy területet feldolgoznak, a szállítószalagokat kézzel kell átrendezni, ami további munkaerőköltségeket és késleltetést okoz.

A betonlemezek a leghatékonyabbak. Ezek a gépek az épületek és a feldolgozó berendezések monolitikus alapjainak lerakására alkalmasak. A köszörűgép egy olyan gép, amelynek forgó emelvénye van, egy eszköz, amely a cement betonozásának helyére teleszkópos öves szállítószalagra való befogadására és betöltésére szolgál.

következtetés

A betonoldat betöltése és kirakodása az építkezésen fontos lépések. A szállítási feltételeknek való megfelelés meghatározza a keverék minőségét, következésképpen a kész szerkezet szilárdságát. A helyesen megválasztott módszer és a benyújtandó gép meghatározza az építési munka ütemét, a munkaerőköltségek összegét, ezért a munka költségeit.

Ezért folyamatosan fejlesztik a jelenleg rendelkezésre álló eszközöket, gépeket és más cementszállító mechanizmusokat.

Betonszivattyúk

Az épületek építése konkrét megoldás alkalmazásával speciális takarmánytechnológiát alkalmaz. Képes elősegíteni a szállítási és rakodási anyagokat, csökkenti az építési időt, és ezáltal csökkenti a munka végső költségét. A modellek széles választéka lehetővé teszi, hogy kiválassza a megfelelő típust egy adott objektumhoz.

Mobil és rögzített állomások

A modern szivattyúk képesek az oldatot körülbelül 200 méteres távolságra mozgatni.

1. Gépkocsi - a forgóváz vagy a dugattyú szerelése a tehergépkocsi vázán van elhelyezve, amely a főmotor teljesítmény-felszállásának elvét alkalmazza. A kialakítás el van látva egy elosztódobozzal, amelynek vízszintes hossza 12-70 méter. A 3 m hosszúságú fémcsöveket 4 méteres hosszúságú gömszelencékhez és gumi tömlőkhöz szabad csatlakoztatni, ezáltal növelve az épület keverékének szállítási távolságát a kívánt távolságig. Az autóipari betonszivattyú használatának előnyei:

  • mobilitást;
  • kapacitása óránként legfeljebb 150 köbméter keverékkel;
  • az építési idő csökkentése, mint a daru 10-szeres átviteléhez képest.

Az ilyen típusú berendezések egyetlen hátránya az ár. Talán csak a nagy építőipari vállalatok vásárolhatnak egy új autót. Például egy MAN teherautó alvázára szerelt, tehergépjármű-beton szivattyút több mint 12 500 000 rubel értékesítenek, és a koreai DAEWOO márka ára tíz millió. Nagyszerű megoldás lehet speciális felszerelés bérlése. Olyan cégek, amelyek szivattyút bérelnek, árakat állapítanak meg, vagy a felhasználás idejétől (2500 rubel / óra) vagy a keverék térfogatától (200 rubel / köbméter).

2. Stacionárius - dugattyús szerelés kerekes szerkezeti kerettel. Általában régóta használják sokemeletes épület felépítését. A betonpumpáló állomás a megfelelő helyre kerül, hogy további intézkedéseket hajtson végre a cementhabarcs átadására és átadására. A működés egy benzin vagy dízel motor munkája révén történik.

A helyhez kötött szivattyútelepeket a beton több mint négy méter magasságba való betáplálására használják. Technikai jellemzőitől függően az ilyen egységek 90 m3 / óra sebességgel szállítanak konkrét szállítást.

Az álló berendezések előnyei:

  • alacsony költségek (a speciális berendezések piacán számos új és használt modellek állnak rendelkezésre, legfeljebb 3 000 000 rubel áron.) A beton szivattyú bérbeadása például a PUTZMEISTER márka és mások számára havonta 250 000-et tesz ki;
  • kis méret;
  • ellentétben egy autószereléssel, egy nagy, kemény talajú pad nem szükséges;
  • a gyártók és modellek széles választéka, mind eladásra, mind bérletre.

Befecskendező szivattyúk - a szerkezeti üregek feltöltésére, a szivárgások megállítására a falazatban és a beton repedések és ízületek javításában. Mechanizmusok léteznek egy és két komponens. Az átlagár, a konfigurációtól függően - 40 000 - 90 000 rubel.

Tervezési lehetőségek

A betonszivattyúk két fő típusa van: dugattyú és gerotor.

A modern dugattyús egységek 5-65 m magasságban képesek megoldást nyújtani. A legjobb körülmények között teljesítményük 180 m3 / h. A hajlam sokkal hajlamosabb a kopásra, mert a cementrészecskék a súrlódási síkok között maradhatnak. A dugattyú szívóhatásakor a beton belép a hengerüregbe. Mozgás közben éppen ellenkezőleg, befecskendezik a csővezetékbe. Az oldatot kis dugattyúval ellátott dugattyús betonpumpában táplálják.

A hidraulikus rendszerrel kialakított modellt lágyabb keverékbetáplálás és kopásállóság jellemzi. A megoldás átvételének mértéke majdnem változatlan. A simaságot a dugattyú széles lökete biztosítja (1 500-2 500 mm). A lehető legnagyobb nyomást biztosítják, ami jelentősen növeli az építőanyagok szállítási tartományát és magasságát.

A kéthengeres kivitel, ellentétben az egyik mechanizmussal, képes a cement-homok keverék finom táplálására, hogy munkája szinte észrevétlenül válik. Az ilyen betonszivattyúk kenőanyaga ásványi motorolaj vagy víz.

Gerotor betonpumpa

A gerotor szerkezetének kialakítása egyenletes áramlást biztosít, még kemény is, és a csendesebb motor működésével jellemezhető.

A forgalmi dugókat a fordított motor működésével távolítják el. A fogyóeszközök cseréje nem jelent különleges képességeket és ismereteket. A szivattyú legfontosabb hátránya a beton szivattyúzásához a megerősített tömlő gyors romlása, amely kemény anyagokkal könnyen károsodik. A csiga-szivattyú fontos jellemzője a viszonylag olcsó javítási költség. Ennek ellenére a hidraulikus dugattyús rendszerrel ellátott készülék a legtartósabb és hatékonyabb.

Berendezés betonkeverék készítéséhez és forgalmazásához

Betonszállítás

Berendezés betonkeverék készítéséhez és forgalmazásához

A beton keverék betáplált szerkezete a nem forgó vagy forgó vödrökben vagy szállítószalagokban, betonszivattyúkban, villamos befecskendezőkben, lengőkarokban és vibroborókban, övbeton betonszerkezetekben különféle teheremelő daruk segítségével történik.

A nem forgó vödrök betonkeverékkel vannak betonozott betonkeverőkkel, betonkeverőkkel, billenőkocsikkal és más eszközökkel olyan átrakóeszközök segítségével, amelyek hidraulikus kirakodást biztosítanak.

A 0,5 m3 és 1 m3 kapacitású nem forgó vödröket (31. Ábra) főként előregyártott betonüzemekben használják. A vödör egy keretből áll, amelyhez a 3 test hengeres kúpos, az 5 alsó részig hegesztett alul. A zárat egy kar segítségével szabályozzák.

Hidrotechnikai konstrukcióban 8 m3 (32. ábra) nem forgó vödröket használnak, betonkeverékkel betöltve teherautó-betonkeverő teherautókból vagy vasúti patronokból. A vödör kézi zárral van felszerelve. Hajtás gravitációs hidraulikus.

A kád bunkerje kúp alakú, a fal 78 ° -os dőlésszögével. A kúpos tartály kimenetének átmérője 1150 mm.

A berakás megkönnyítése érdekében a kád fel van szerelve egy 5 fogadó tálcával, amelynek hossza 2800 és szélessége 2700 mm. A vödör átmérője 2850 mm, a magasság a kereszttartóval együtt 5600 mm. Az üres kád súlya 5640 kg, betonkeverékkel - 24840 kg.

Ábra. 31. 8 m3-es kardántengely:

Ábra. 32. Az 1 m3-es mozgatható vödör

A forgatható kádak (33. ábra) 0,5-es kapacitással rendelkeznek; 1; 1,5; 2; 3,2; 6,4 és 8 m3. A kialakításuk ugyanaz, csak a méretük és a készülék redőnyén különböznek.

Töltsd le őket közvetlenül a járművekről; nem kell újratöltő állványokat rendezni. 0,5 m3-es kádak töltéséhez, a daru területén a táblákat táblákkal helyezzük, és négy vödröt helyezünk el a vízszintes helyzetben a másik oldalukra.

A kamionnal szerelt tehergépjármű testtel rendelkezik, amelynek kapacitása négy vödör kapacitásának felel meg, visszaállít és feltölt. Ugyanakkor a betonkeverék egyenletesen kitölti a vödröket. Ezután a daru felváltva felemeli a vödröket, és függőleges helyzetben a kirakodás helyére szállítja őket.

A vödör teste a csúszkákra támaszkodik, amelyek a vödör emelésénél függőleges munkahelyzetben vezetőként szolgálnak.

Kádak, amelyek kapacitása 1,5; 3,2; A 6,4 és 8 m3-es beton betonkeverék beton keverékével van ellátva, amelynek testkapacitása egyenlő vagy a kád kapacitásának többszöröse.

Ábra. 33. A betonkeverék kirakodása egy forgó vödörbe, 3,2 m3 kapacitással: 1 - vödörház, 2 futó, 3 csúszó, 4 - keresztirányú, 5

A legcélszerűbb a szállítószalagok alkalmazása betonszerkezet betonozásához, amikor nehéz vagy lehetetlenné válik kiszállítással (tehergépkocsi betonszállító teherautókkal, billenős teherautókkal) vagy darukon a kádakban. Ezekben az esetekben mozgószalag-szállítószalagokat (34. ábra) használnak, amelyek hossza 5,70-15,35 m, 400-500 mm szalagszélességgel. Az ilyen szállítószalagok emelési magassága 1,5-5,5 m, a termelékenység 35 m3 / h.

A szállítószalag fő munkadarabja rugalmas, gumírozott végtelenített szalag, a meghajtó és a feszítődobok borítéka, valamint a hornyos típus és alsó lapos hengeres támasztók támasztó felső görgős tartóinak alapja.

Ábra. 34. Mobil öv szállítószalag: 1 feszítődob, 2 öv, 3 keretes, 4 görgős csapágy, 5 meghajtó dob.

A szíj mozgása a meghajtó dobról a felszíne és az öv közötti súrlódási erő következtében jön létre. Ennek az erőnek a nagyságát a szalag feszessége szabályozza csavaros eszközökkel. A meghajtó dob a hajtómű vagy a sebességváltó segítségével van a motorhoz csatlakoztatva.

A szalagra beton keveréket betöltik a feszítőberendezés feletti betöltő tölcséren keresztül. A szalagot a megfogott keverékből a meghajtó és a feszítődobok alatt megtisztítani, a kaparók rögzítve vannak.

A szállítószalagok rétegződésének elkerülése érdekében 6 cm-nél nem nagyobb kúp alakú beton keverékeket mozgatnak, ugyanakkor a betonkeveréket a szállítószalag kialakításával megengedett vastagabb rétegre helyezzük. A szállítószalagok dőlésszögének nem szabad meghaladnia, ha a keveréket 4 cm-18 ° -on, 4-6 cm-15 ° -on, kúppal felfelé emelve, illetve a keverék leeresztésekor - 12 és 10 ° -kal csökkentik. A szállítószalagok meredek szögének csak akkor megengedettek, ha különös utasítások vannak a munka tervezésében.

A szállítószalag korai kopásának megakadályozása érdekében a rakodó- és ürítőegységeket megfelelően fel kell szerelni. Mindenekelőtt az öv elhasználódik, amikor a szállítószalagot nagy magasságból töltik fel: a leeső beton keverék fújaitól a gördülőcsapágyak élei mentén húzódnak és vágnak. Ezért a szállítószalagok rakodási szakaszát úgy kell elhelyezni, hogy a keverék magassága a szalagra eső legyen, amennyire csak lehetséges.

A szalagot szimmetrikusan kell betölteni, különben a hosszirányban egyenetlenül húzódhat. Ehhez a szalag mindkét oldalán a rakodás területén a gömbcsíkokkal díszített gyöngyvezetékek vannak elrendezve.

A szalag szimmetrikus feltöltésével ellátott helyesen felszerelt szállítószalag nem igényel különleges eszközöket a központosításhoz. Ha szükséges, annak érdekében, hogy a szalagot a gördülőcsapágyak aljaira lehessen központosítani, a kis háromszög alakú tömítéseket a szalag irányába merőlegesen kell elhelyezni.

A szalag élettartama a csatlakozás módjától függ. A fémcsapok, szegecsek és bilincsek összekapcsolásakor az ízületek gyorsan meghibásodnak, és a hajtódobon lévő tisztítóeszközök megszakadnak. Ezért csak a szalag sürgősségi szüneteire használják őket, amikor szükséges a csatlakozás gyors visszaállítása. A legtartósabb és tartósabb a vulkanizálás módszerével készült közös szalag. A szalag végét vulkanizálják a végek után, és átfedéssel együtt ragasztják össze.

A szállítószalagok az egyik pozícióból a beton keverékből táplálkoznak, nem terjesztik a betonozott felületre. A keverék eloszlatásához szükség van a szállítószalag átrendezésére az etetési folyamat során, ami további munkaerőt igényel, és késlelteti a betonozásokat.

A betonszerkezet elosztási folyamatának mechanizálása a betonozott szerkezetben, amikor a szállítószalagok szállítják, különböző típusú betonburkoló szerkezetek jöttek létre, melyek közül a legfejlettebbek az önjáró betonszerkezetek, csúszó (teleszkópos) gémekkel.

Az LBU-20 önjáró biztonsági övvel ellátott lengőkar 20 m-es és legalább 3 m-es szélességű, 500 cm széles övvel felszerelt lengőajtóval rendelkezik, amely két szállítószalagból áll - az alap és a visszahúzható. Az alapkonvektorban lévő betonkeverék egy 2,4 m3-es befogadókamrát mozog az autó betonkeverőből vagy egy tehergépkocsiból.

A 12 m-es felső szállítószalag hossza miatt a beton keverék közvetlenül a szerkezetbe bocsátható ki. Ha a felső szállítószalag hossza nem kielégítő, akkor az alsó szállítószalag 10 m hosszúságú, és a betonkeveréket betáplálják.

Az alsó szállítószalag felső szélessége 7 m. Az alsó szállítószalag a keveréket előretekeréses és hátrameneti irányban tudja táplálni.

Az egyik parkolóból származó LBU-20 lerakógép a beton keverékét a 800 m2-es területen lévő bármelyik pontig szállíthatja. A targonca teljesítménye 25 m3 / h.

Betonszivattyúkat használnak a beton keverék tervezéshez, ahol a beton keverék más módon történő bejuttatása nehéz. Betonszivattyúkat széles körben használják az alagút bélelése során, a szerkezetek felállítása a csúszó zsaluzatokban stb.

A hazai ipar 10 m3 / h kapacitású, SB-95 típusú hidraulikus meghajtású SB-9 típusú szivattyúkat gyárt 20-30 m3 / h kapacitású hidraulikus meghajtással.

A mechanikusan hajtott betonszivattyú egyhengeres vízszintes, egyhengeres dugattyús szivattyú, két kényszerített parafa szelep. A betonkeveréket betöltik a befogadó tölcsérbe, ahol folyamatosan keverik a keverőpengékkel a homogenitás megőrzése és a delamináció megakadályozása érdekében. A keveréket ezután egy nyitott szívószelepen keresztül a nyomásfokozóba vezetjük be a szivattyúhengerbe. A palack feltöltése után a dugattyúk keverékét betáplálják a betonhoz.

A betoncső acélcsövekből készül. Ide tartozik az azonos átmérőjű és hosszúságú egyenes csövek 3; 1,5; 0,9; 0,6; 0,3 m és a térdek 90 °, 45 °, 22 ° 30 'és 1G15 szögben meghajlítva. A betoncső átmérője a fényben 150 mm.

A hidraulikus meghajtó dugattyúiban lévő betonpumpákban a szivattyú által a hengernek szállított folyadék segítségével történik.

A hidraulikus meghajtású dugattyús szivattyúk fő előnye a mechanikus meghajtású dugattyús szivattyúkkal összehasonlítva kisebb dinamikus terhelés a szivattyú és a betoncső alkatrészeiben és részein, valamint a garantált legnagyobb nyomásnak köszönhetően. Ez a két körülmény hozzájárul a szivattyú megbízható működéséhez a leállások és balesetek nélkül.

Az SB-95A betonszivattyú (36. ábra) 19 m hosszúságú elosztókarokkal van felszerelve, amelyen 123 mm átmérőjű rugalmas betoncső van rögzítve. Ez lehetővé teszi a beton keverék betöltését 21 m függőlegesen és 19 m vízszintesen a betonvezeték további felszerelése és a támasztó állványzat vagy rögzítések telepítése nélkül.

A felosztott vízcső mozgatásához az elosztó gém fel van szerelve. A gém egy forgóasztalon van rögzítve, amely a betonszivattyú vázához csatlakozik egy golyó forgótányéron keresztül, és függőleges tengely körül elfordul a motorról. A gém három csuklós összekötésből áll, és a szállítási helyzetben hidraulikus hengerekkel felhajlik. A lejtések szögének megváltoztatásával egy, a betoncső végcsatlakozásával ellátott nyílhegy található, amely függőlegesen és vízszintesen mozog.

A betonszivattyú összes alkatrészét egy hegesztett vázra szerelik fel, amely csavaros támasztékkal van ellátva, hogy oldalirányú stabilitást biztosítson a betonszivattyú nyíllal való működtetésekor.

Nyomaték nélkül a betonszivattyú 150 mm átmérőjű betonvezetéken át egy vízszintes, akár 300 m-es függőleges, akár 50 m-es vízszintes távolságot tud betáplálni a betonszivattyúval. A betonnövek összekötése gyorscsatlakozó zárakkal történik, biztosítva az ízületek szükséges szilárdságát és szorosságát.

Az SB-95A betonszivattyú kéthengeres dugattyús szivattyú. Amikor a dugattyúk mozognak, a 4 befogadó tölcsérből származó betonkeveréket a gravitációs erő és a hengerekben keletkező ritkítással szívják be a munkahengerbe, és onnan bejuttatják a csővezetékbe. Mindkét dugattyú egymással ellentétes irányúan működik, azaz amikor egy dugattyú szívja be a keveréket a befogadó tölcsérből, a másik szivattyúzza a csővezetékbe.

A betonkeverék befogadásának javítása érdekében a befogadó tölcsérben van egy meghajtó mechanizmussal rendelkező vízszintes lapátos tengely.

A betonszivattyú normál működését biztosítják, ha a betonvezetéken keresztül legalább 4 cm-es kúp alakú beton keveréket betonozza a betonvezetékre, és a betonáramot gondosan betartják. A keverék a csöveken keresztül történő szivattyúzás során nem rétegezik, és nem képeznek forgalmi dugókat.

A betonszivattyúk által szivattyúzott beton keverékek magas cementtartalmat igényelnek. A víz-cement aránynak 0,5-0,65 tartományban kell lennie.

Durva aggregátumként célszerű kavicsot használni, nem pedig törmeléket használni. A sima felület és a kavics lekerekített formája csökkentik a súrlódást a szemek között és növelik a beton keverék mobilitását. A durva aggregátum legnagyobb szemcsemérete nem haladhatja meg a kavics betoncső belső átmérőjének 0,4 értékét és a zúzott kőzet esetében 0,33. Az aggregátumok megadott gabonaméretének túllépése miatt a betonvezetéken forgalmi dugók keletkeznek. A lamellás (lapos) vagy tű alakú szemcsék száma nem haladhatja meg a 15 tömegszázalékot.

Ábra. 36. SB-95A betonpumpa hidraulikus meghajtással: 1 - elosztó boom, 2 - betonovod, 3 - hidraulikus henger, 4 fogadó garat, 5 keretes

A konkrét betoncsövekkel ellátott betonszivattyúk normál működéséhez kiegészítő segédberendezést kell használni, amelynek segítségével konkrét szivattyúkat hoznak létre betonszivattyú alapján. A beton szivattyútelep egy betonszivattyúból áll, amely 1,5-3 m3 kapacitású vibrációs rácskal rendelkezik, a betonszivattyú tölcsérének felett. Néha a vibráló rácsot egy betongyár adagolórekeszére szerelik fel.

A tölcsér feletti vibráló rács megakadályozza, hogy a betonszivattyú és a betoncső megengedettnél nagyobb betonanyag-tartalmú szemcsék, valamint a vibrálás révén gyorsuljon a betonkeverék áthaladása a betonvételi tartályhoz.

A tehergépkocsikban vagy dömperekbe szállított betonkeverék kirakodásához egy túlterhelési rámpa van a betonszivattyú felett. A felüljáróhoz közbenső fogadó bunker van csatlakoztatva.

Néha, a túlterheléses tartóhely helyett a beton szivattyúállomás fel van szerelve egy felugró emelővel, amelynek vödörét teherautóból rakodják.

A csővezetéket csak a karimák ellenőrzése és alapos tisztítása után, a tömítőgyűrűket (szükség esetén azok cseréjét) és az összes csatlakozó belső felületét kell felszerelni.

A betoncsomag horizontális szakaszai különböző típusú támasztékokra vagy bélésekre vannak fektetve (függőleges és hajlított állványok, fadarabok, állványzatok, állványzatok), rögzítéssel vagy rögzítéssel rögzítik az oszlopok, állványzatok, zsaluzatok és a felépített szerkezet keretébe. Javasoljuk, hogy a betonvezeték függőleges szakaszait hajlítsa le. Kerülni kell a betoncső térdének 90 ° -os szögben történő használatát. Ehelyett jobb, ha két térdet 45 ° -os szöget zár be, egy 1,5-0,6 m hosszú, egyenes vonal által elválasztva.

A betoncsővezeték függőleges szakaszát a betonszivattyútól 8-9 m-re nem lehet közelebb elhelyezni, és előtte a betonvezeték összekötő szeleppel van ellátva, amely megakadályozza a beton visszafolyását, amikor a szivattyú megáll, megváltoztatja vagy tisztítja a betoncsövet.

A csővezeték útvonalának elhelyezése során figyelembe kell venni, hogy az egyenes vízszintes és függőleges szakaszok és térdek eltérő értékeket hoznak létre a beton keverék mozgásának ellenállásával szemben. A kényelem érdekében a vízszintes betonvezeték, illetve a 12, 7 és 4 m egyenlő hosszúságú vízszintes betonvezeték - 8 m vízszintes betonvezeték egyenlő hosszúságú számításánál figyelembe kell venni a 90 °, 45 ° és 22 ° 30 szögben térdelt ellenállásokat. Az egyenértékű hosszúságok használatával határozza meg a vízszintes betonvezeték csökkentett (egyenértékű) hosszúságát.

A betoncső adott hosszúsága kisebb vagy egyenlő lehet a betonszivattyú jellemzőiben meghatározott vízszintes szállítási távolsággal. A vízszintes szakaszokon a csővezeték kis előfeszítéssel van felszerelve a víz elvezetésére szánt terület felé az öblítés után.

A forgalmi dugók kialakulásának elkerülése érdekében a betoncsöveket nedvesítik és nedvesítik a beton keverék átadása előtt, mész vagy cement habarcsot adnak. Annak érdekében, hogy az oldat teljes keresztmetszetű legyen, a betoncsőbe behelyezzük a burkolólapot, ami megakadályozza az oldat elterjedését és biztosítja, hogy a betoncső teljesen nedves legyen. Miután az oldat egy részét betonvezetékbe öntjük, az adagoljuk. A betonvezeték által szállított betonkeverék a hátsó csapon nyomja meg, és elősegíti az oldatnak a két csapágy közötti részét.

A betoncsövön keresztül történő szállítás során a beton keveréket forgó nyilakkal, 3 m hosszú tálcákkal, vibro-csúszdákkal vagy törzsek segítségével osztják fel az építési területen.

A betonszivattyú rendes működésének egyik legfőbb oka a beton keverék elválasztása és a betoncső eldugulása, azaz a forgalmi dugók kialakulása. Forgalmi dugók képződnek a következő esetekben: - ha betonszivattyúk betonkeverékének szünetekor a betonkeverék nem szivattyúzza a betonkeveréket a rendszeren 10 percenként 10-15 másodpercig a betonszivattyú kis üzemi módjaiban; - amikor beton keveréket kap a beton szivattyúba, amely részben rétegezett vagy elkezdett beállítani; - a betoncső csomópontjaiban lévő kastélycsatlakozások meggyengítésében, ha cementteljesítmény szivárgás következett be; - a betoncső falán lévő csapdák vagy áramlási görbék kialakulása; - a betoncső falainak melegedése erősen meleg időben (a betoncső külső felülete nem szigetelt vagy nem festett fehér), stb.

Leggyakrabban észleli a forgalmi dugókat a hang, a betoncső kopogtatása. A parafa betolására tett kísérletek, a betonszivattyú ismételt bevitele a beton keverék további tömörítéséhez vezetnek, és megnehezítik a pép eltávolítását. A parafa eltávolításához a betoncsövet szétszerelik a kívánt helyen, és megtisztítják.

A betonszivattyú működésében fellépő forgalmi dugók és működési zavarok kialakulásának egyéb lehetséges okait, valamint ezek felszámolását részletesen ismertetjük a betonszivattyúk üzemeltetési utasításában.

A betonozás befejezése után azonnal a vízvezetéket megtisztítják és két banniki segítségével gumi mandzsettával és két pamutszalaggal, kenderzel vagy burkolattal mossák vízzel. A Banniki és a wads a vízvezetéken keresztül nyomást gyakorol a beton szivattyúval nyomás alatt. A csövek legalacsonyabb részén levő víz eltávolítása után a víz eltávolítása után szerelje le a leeresztő szelepet.

A pneumatikus töltőberendezéseket és a betonszivattyúkat a betoncsomagtartóban és a telephelyre folyamatosan betáplálják a betoncsomagolásban a magas magasságú szerkezetek betonozásában, valamint egyes előregyártott betonüzemekben és a kis (6-12 m2) és közepes alagutak betonozásában ( 12-24 m2). Az alagutak betonozásakor a pneumatikus feltöltő egy keskeny nyomtávú kocsira van szerelve, és a munkafelület mentén mozog rajta.

Az ágazat 800 l-es pneumatikus töltőberendezéseket gyárt.

A betonkeverék pneumatikus szállításához szükséges berendezések pneumatikus feltöltő, kompresszor, vevő, betoncső és csappantyú.

A pneumatikus feltöltő (37. Ábra) egy 5 tartály, amelybe a betonkeverék egy részét betáplálják a 3 tölcséren keresztül. A betöltés után a kúpos szelep zárva van, és a sűrített levegőt a csővezetéken keresztül 0,6 MPa nyomás alatt táplálják be, amelynek hatására a beton keverék belép a csővezetékbe és a kisülési helyre kerül.

A betonkeverék kilépését a tartályból, annak bejutását a csővezetékbe, és megakadályozza a forgalmi dugók kialakulását, a pneumatikus töltőberendezésbe egy 2 vezetőcsúcsot helyeznek a 6 fúvókákkal, amelyeken keresztül a betonkeverékre a tartályból való kilépési pontján levegőt alkalmaznak.

A bokvezetővezeték 3-6 m hosszú csövekből gyűjti össze a kupakkal ellátott gyorskioldó zárakat. A pneumatikus töltőcső átmérője 180 mm.

A keverék a betonvezetéken keresztül 1,5-2,5 m / s sebességgel működik. Ezért a betoncsővezeték végén feltétlenül egy csappantyút (38. ábra) kell felszerelni, amely biztosítja a beton keverékből a betoncső csendes kilépését és a levegő elválasztását, amellyel a beton keverék telített a mozgás során.

Ábra. 37. Pneumatikus feltöltő: 1 - csővezeték sűrített levegőhöz, 2 vezetőcsúcs, 3 csatorna, 4 kúpos kapu, 5 tartály, 6 fúvóka, 7 beton novod

Ábra. 38. Lengéscsillapító: 1 - hegesztett tartály, 2 cső a betonvezetékhez történő csatlakoztatáshoz, 3 cső rugalmas tömlő csatlakoztatásához

A csappantyú egy hegesztett tartály, amely egy csővel csatlakozik a betoncsőhöz. Az abszorber fúvókához egy rugalmas tömlő van csatlakoztatva, hogy a beton keveréket a beszerelés helyére szállítsa.

A pneumatikus töltőanyag adagokban adagolja a beton keveréket. Minden egyes következő tételt egy pneumatikus fúvókába töltenek, miután az előző a betonvezetékbe került. Egy rész térfogata megegyezik a pneumatikus feltöltő tartályának kapacitásával.

A betonkeverék maximális szállítási tartománya pneumatikus kompresszorral 200 m vízszintesen vagy legfeljebb 35 m függőlegesen.

A pneumatikus töltőberendezéshez a sűrített levegő a kompresszorból 1,8-4 m3 kapacitású vevőkészülékről érkezik, amely a működési nyomás stabilizálására szolgál.

A pneumatikus töltőanyag teljesítménye 5-8 cm-es kúp alakú betonkeverék szállításához 20 m3 / h.

Az IV-70A hármas vibrátorokat 4-8 m-en keresztül töltik fel a töltőtölcsérre és a csomópontokra, ami megkönnyíti a beton keverék áthaladását, és megakadályozza, hogy a vibrációs tekercs falához tapadjon.

A betonkeverék felszabadulási sebességének csökkentése érdekében a vibrációs törzs két középső szakaszának közbenső csappantyúkkal vannak ellátva, és az utolsó rész nedvesedik.

A csappantyú a csomagtartó egy speciális kapcsolata, amely a középső részen egy háromoldalas prizmás alakú osztóval van ellátva, felfelé néző széle. A betonkeverék, amely az útszakaszon találkozott, nagyrészt elveszíti a mozgás sebességét. A csappantyú mindegyik ágának keresztmetszete egyenlő a csomagtartó keresztmetszetével.

A közbenső abszorbereket egymástól körülbelül 12 m távolságra helyezik el. Ez biztosítja az átfolyási sebességet a 3-4 m / s kijáratnál, ahol a beton keverék nem rétegezik, és a beton alsó rétegei nem sérültek. Csillapítók hiányában a 40 m hosszú vibro-törzs kijáratánál a leesés mértéke 20-25 m / s, ami elfogadhatatlan.

Minden egyes szakaszban a vibrációs karnak egy (alsó) 5 kapcsolata van, kettős falakkal, gőzzel történő melegítéshez negatív hőmérsékleten.

A vibroburn szeletelése lehetővé teszi, hogy az ömlesztett, de a gyárban összeszerelt szekciókba szállítsa az építési területekre. Vibro-törzs tetszőleges hosszúságban felszerelhető.

A vibrációs trönk hatótávolsága ugyanúgy növekszik, mint a csomagtér tartománya.

A vibrációs törzsön keresztül szállított betonkeverék aggregátumának szemcsemérete nem haladhatja meg a csövek átmérőjének 1/3-át. Ha ezt a feltételt nem tartják be, akkor a rezgő kar el van zárva. A vibro-robot teljesítménye a szállítmányok forgalmától és kapacitásuktól függ. Gyakorlatilag 25-30 m3 / h értéket ér el, ami megközelítőleg egyenlő a 3,2 m3-es vödörvel működő daru teljesítményével, és folyamatos betonkeverékkel elérheti a 150-200 m3 / h értéket. Tipikusan a vibrációs trunk teljesítményét korlátozza a vibrátoros beton keverék kialakításának lehetősége.

A konkrét betonszerkezet egyenletes eloszlatásához használják a kompakt elektromos buldózereket, a forgó elosztó tálcákat, a vibrációs adagolókat és a vibrációs csúszdákat.

A kompakt elektromos buldózer az M-663-B traktoron alapul, a masszív szerkezetek nem megerősített tömbjeinek elosztására szolgál.

Ábra. 41, Rezgő adagoló: 1 - átmeneti tálca, 2 - vibrátor, 3 - es, 4 - futó

A konkrét nyomást a betonon az elektro-dozó nyomvonalán keresztül 0,02 MPa. Az alacsony nyomás miatt az elektromos buldózer könnyedén mozog a frissen készített betonon.

A tápkábelt a villamos buldózerről táplálják felülről egy rugós dobon keresztül. Amikor egy elektromos buldózer mozog, egy kábelt feltekerünk erre a dobra, megtartva az elektromos buldózer és az elektromos szekrény között.

Az elektromos buldózer tömege 4,7 tonna, az elektromos motor teljesítménye 25 kW, a termelékenység pedig 50 m3 / h.

A forgó elosztó tálca legfeljebb 3 m hosszúságú, leginkább a beton keverék betonnal vagy szállítószalagon történő szállítására szolgál a beton keverék elosztására a blokk területén.

A vibrációs adagoló (41. ábra) úgy van kialakítva, hogy korlátozott távolságra mozgassa a beton keveréket. A 3 burkolat széles befogadó része a betonkeverék beton betöltéséhez a teherautókból és egy keskeny kisülésből áll, és a keveréket a tervezés során kiadja.

A keverék két közelbe szerelt vibrátor rezgése következtében ferde helyzetben mozog. A rezgő adagolók 2-4 m hosszúak. A vízszintes mozgatáshoz futókkal vannak ellátva.

A vibrációs csatornákat (vibrotrays) a beton keverék eloszlatására használják a betonozó egységen keresztül, valamint betöltik a csomagtartó tölcsérét, amikor a mély gödrökben betonozzák az alapokat.

A vibrációs gála egy félkör alakú keresztmetszetű, 300-400 mm átmérőjű és 200-350 mm magasságú tálca, mely bordákkal erősített acéllemezből készül. A vibráló csúszda hossza nem haladhatja meg a 3,5 métert, hosszabb hossza, teljesítménye élesen csökken. A vibrációs csúszdák számos szakaszának kialakításával lehetséges a beton keverék 30 m távolságban történő szállítása.

A vibrációs csúszkákat beton keverékkel töltik, vibrációs adagolókkal vagy bunkerekkel, törzsekkel és szállítószalagokkal. A betonkeveréket a vibro-csúszda végére vagy speciális, hermetikusan zárt, kirakodó nyílásokon keresztül szállítják a szakaszok alján.

Ábra. 42. A beton keveréknek a szerkezethez való adagolása vibráló adagoló, vibro-akkord és csomagtartó segítségével: 1 - megerősítő ketrec, 2 - csomagtartó, 3 - vibro-akkord, 4 - vibrofeeder, 5 - billenő teherautó, 6 - készlet állvány, 7 -

Ha a vibrohorony 5 ° -kal, míg a beton keverék kúpja 5-8 cm, akkor a keverék sebessége eléri a 12 m / perc értéket, amikor 10 ° -18 m / perc sebességgel megdönti, és 15 ° -22 m / perc. A keverék a kör alakú vagy irányított vibráció következtében mozog, amely a horonyra szerelt egyetlen vibrátor működéséből ered.

A vibrációs adagolók és a vibrációs hornyok alkalmazása nem teszi szükségessé a betonkeverék kézzel történő újratekercselését, és ezáltal megakadályozza az elválasztását a betonozási egységbe való betáplálás során, csökkenti a beton munka összetettségét és költségét, valamint javítja azok minőségét.

Ábrán. A 42. ábra a szerkezetben lévő betonkeverék vázlatát mutatja vibráló adagoló, vibrációs csúszda és törzs segítségével.

Tovább: Biztonság a beton keverék szállításánál

Kategória: - Betonszállítás